电动车的兴衰 

介绍 

印度的日常交通和通勤主要使用电动车和自行车。因此，该行业有着广阔的发展空间，尤其是一些物美价廉且节能省油的车辆。鉴于上述情况，印度的电动车（EV）市场有着蓬勃的发展前景。 

Scooters India Pvt Ltd.公司于1996年在印度研发了第一辆电动车，它是一辆三轮车，被命名为Vikram Safa。此后，以Mahindra and Mahindra Ltd.公司为代表的汽车公司于1999年推出了第一辆电动三轮车，但是到了2001年，由于在成立初期没有收到充足的回报，工厂不得不被关闭。2005年至2015年期间，印度电动车行业经历了一段动荡时期，造成这个问题的因素多种多样，但主要是政府支持力度不够以及电动车在指导、技术体系和基础设施上的不足导致的。仅在2016-2017年间，电动三轮车在电动车行业占据主导地位，当年共售出约50万辆电动三轮车。 

目前，由于大多数城市的环境都受到严重污染，政府正集中精力推动电动车的使用。一项名为FAME，即“印度促进采用和制造电动和混合动力汽车”的计划被启动了，该计划将为被选定的11个城市提供大量补贴，以推出电动公共汽车、电动出租车和电动三轮车。 

电动车对环境友好，对个人来说也是一个好选择，因为它们具有良好的功能性。世界知名品牌，如Tesla, Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Mahindra, Chevrolet, BMW, and Renault都是当今在生产这种革命性的电动车的公司。 

 

发生故障 

近期，印度已经发生并被报道了至少6起电动车起火案。Ola、Okinawa、Pure EV、Jitendra EV这些公司生产的电动摩托车都受到了影响。不幸的是，这对消费者的心理造成了负面影响，许多消费者现在对购买电动车持谨慎态度。 

据了解，电动车起火的主要原因是蓄电池故障。专家认为，当温度升高或气候极端变化时，电动车中使用的锂电池容易着火。有观点认为进口电池的设计不适合印度的气候和温度。其他可能性如（a）短路；（b）零部件变形；（c）通风不足等因素也不能被排除。因此，制造商必须考虑设计一种更为先进的电池，以实现有效的热管理系统/工艺。 

 

政府应对 

在这之后，印度政府迅速采取行动。政府任命了一个专家小组，调查每一个事故，并审查整个电动车行业系统。然后，该小组将向政府提交报告，之后政府将推出与电动车的测试标准、制造、储存和运输相关的指南。 

根据调查的初步结果，政府已考虑在推出电动车之前对其电池进行测试。此外，政府还从这三家公司提取了样本，以进行进一步检查。预计政府将建设基础设施并掌握专业的技术以便进行这些测试，结果将很快公布。 

改变是必要的。一些印度公司，如Exide、Amaron、Hero MotoCorp、Maruti甚至Tatas集团，已经或打算开始生产电动车电池。这些公司应充分考虑印度的气候条件和其他适用因素，并降低电动车火灾的风险。 

 

总结 

推广电动车对于印度的气候变化和碳减排目标至关重要。印度的计划是确保到2030年，电动车和电动自行车占两轮车总销量的80%，目前约为2%。 

到2024年，印度政府希望做出安排并提供激励措施，鼓励更多人购买电池电动车，这将占所有新车登记的25%。要做到这一点，必须实施双管齐下的战略。首先，印度必须通过建立必要的基础设施和掌握充足的技术来支持电动车制造，从而真正为电动车做好准备。其次，必须建造设施，以便将过时的车辆改装成混合动力汽车，这将有助于降低污染水平。