13 ноября 2019 года принят Закон Республики Беларусь «О ратификации Соглашения между Правительством Республики Беларусь и Правительством КНР о международных автомобильных перевозках пассажиров и грузов» (далее по тексту «Соглашение»), которое было подписано странами ранее в апреле этого года.
Соглашение применяется к перевозкам пассажиров и грузов, осуществляемой перевозчиками государств и с использованием транспортных средств, зарегистрированных на территории Беларуси или Китая, по трем следующим видам направлений:
Как уже мы писали в одной из наших предыдущих статей на тему развития торгового маршрута из Китая в Европу, аналогичное соглашение было заключено ранее в этом году между Китаем и Россией, а первая часть товаров уже была доставлена автомобильным транспортом из Китая в начале апреля этого года. Беларусь, географически расположенная между Россией и странами ЕС, является последним пунктом и ожидающим открытия «окном» в Европу для китайских и европейских товаров, поставляемых в страны автомобильным транспортом.
В настоящее время Китай является вторым по величине торговым партнером Европейского Союза (ЕС) после Соединенных Штатов Америки (США), и некоторые европейские компании (например, немецкая автомобильная марка «Porsche») уже используют наземный транспорт для доставки своей продукции в Китай, пока это только железнодорожные перевозки. Вступление Соглашения в силу позволит диверсифицировать логистику, сделает возможной осуществление доставки «от двери до двери» и еще больше сократит сроки доставки товаров (доставка автомобильным транспортом остается на данный момент наиболее быстрым способом доставки на короткие расстояния).
Следует также отметить, что Соглашение предусматривает ограниченное количество ежегодно передаваемых разрешений, которые необходимы каждому транспортному средству для осуществления перевозки по территории другого государства. Количество таких разрешений каждый год должно определяться путем переговоров в ходе заседаний совместной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок.
Среди других преференций, предоставляемых Соглашением, может быть отмечено освобождение перевозчиков одной стороны, выполняющих перевозки по территории государства другой стороны, от налогов, сборов и других платежей, связанных с владением или использованием транспортных средств.
Соглашение предусматривает вступление его в силу через 30 дней от даты получения по дипломатическим каналам последнего письменного уведомления о выполнении сторонами необходимых внутригосударственных процедур, которые идут в настоящее время. D’Andrea & Partners продолжит держать Вас в курсе самых последних новостей развития права. Если у Вас возникли какие-либо вопросы по теме данной статьи присылайте их нам на адрес russiadesk@dandreapartners.com.
Введение За последние 5 лет график Индии по подписанию торговых сделок увеличивался. Соглашения о свободной торговле и Соглашение об экономической корпорации и партнерстве разработаны и составлены таким образом, чтобы страны могли снизить торговые барьеры, отменить тарифы и получить преференциальный доступ к мировым рынкам. Индия заняла выгодное положение, подписав около 13 таких соглашений о свободной торговле
Новый Закон об иностранных инвестициях («Закон о ПИИ») вступил в силу с 2020 года и заменил предыдущие три закона, касающиеся иностранных инвестиций, и стал новой вехой в тенденциях управления иностранными инвестициями в Китае. Компании с иностранными инвестициями в Китае переживают переходный период и, возможно, приняли определенные изменения, чтобы следовать новым правилам. Китайское правительство также доводит
Введение Китай впервые ввел систему штрафных санкций в поправке 2013 года к Закону о товарных знаках, которая определяет размер убытков за серьезное нарушение исключительного права на использование товарного знака в размере. Китай увеличил размер штрафных санкций более чем в пять раз. Гражданский кодекс, вступивший в силу в январе 2021 года, прямо предусматривает, что пострадавшая сторона
