La battaglia giudiziaria tra le società’ Jaguar Land Rover Corporate (“Land Rover”) e Jiangling Holdings. Co., ltd (“Jiangling”),durata 3 anni, si è finalmente conclusa. Il Tribunale distrettuale di Pechino Chaoyang ha stabilito che cinque caratteristiche principali di Lufeng X7 costruita da Jiangling in Cina erano state copiate direttamente dal design di Land Rover Range Rover Evoque, causando confusione tra i consumatori. I giudici hanno ordinato a Jiangling di fermare immediatamente la produzione, le vendite e la commercializzazione dei veicoli interessati e risarcire la società Jaguar Land Rover del danno patrimoniale e delle spese, per un totale di 1,5 milioni di RMB.

 

Background Information

 

La controversia, che e’ di fatto iniziata cinque anni fa, si è protratta per molto tempo tra Land Rover e Jiangling e può essere suddivisa in due momenti principali: invalidazione del brevetto (parte blu) e azione legale in merito alle violazioni (parte nera), come mostrato nella seguente timeline:

Cosa rimane della controversia tra Land Rover & Jiangling nel panorama dell’IPR in Cina

 

  1. Le società automobilistiche dovrebbero gestire i diritti di brevetto in modo adeguato.

 

In questo caso, Land Rover ha esposto pubblicamente il design del modello “Range Aurora” al Guangzhou International Auto Show tenutosi a dicembre 2010, ma ha presentato la domanda di brevetto di progettazione nel novembre 2011, lasciando trascorrere quasi un anno e superando il periodo di tolleranza di 6 mesi previsto dall’articolo 24 della legge sui brevetti. L’applicazione tardiva ha comportato la perdita della protezione del modello e difficoltà durante il successivo procedimento.

Il brevetto di design non richiede un esame sostanziale e l’efficacia instabile del brevetto di progettazione automobilistica diventa una sfida per la protezione del design del veicolo. Il design dei veicoli solitamente ha un enorme valore commerciale, essendo uno dei principali fattori di competitività per le imprese automobilistiche. Pertanto, è fondamentale per le imprese automobilistiche stabilire un prudente meccanismo interno di gestione dei brevetti per impedire ai concorrenti di rubare i design creativi.

 

  1. Proteggere i diritti IP da qualsiasi impedimento imprevisto

 

Riguardo allo stesso comportamento di Jiangling, Land Rover ha scelto di difendere i propri diritti dal punto di vista del copyright e della concorrenza sleale dopo la non fattibilità della strada di protezione dei diritti di brevetto. Land Rover ha rivelato la protezione dei diritti di decorazione unici di merci ben note. Le imprese devono prestare piena attenzione ai diritti di proprietà intellettuale, al layout scientifico, all’utilizzo efficace e alla protezione attiva al fine di ottenere una torta più grande sul mercato.

 

3 Si prevede una rivoluzione nel trattamento dei TM infringement nel settore automobilistico.

 

Come ha affermato Keith Benjamin, responsabile Affari Legali di Land Rover, le compagnie straniere si sono riconosciute nella sentenza che avrebbe ulteriormente aumentato la loro fiducia nelle decisioni dei Tribunali Cinese sulla proprietà intellettuale. L’azione innovativa del Tribunale Cinese rispecchia la tutela paritaria dei diritti di proprietà intellettuale riservata ad imprese straniere e nazionali. La decisione del Tribunale dimostra anche la determinazione della Cina a rafforzare la protezione della proprietà intellettuale. L’impatto del caso Land Rover v. Jiangling nel campo della proprietà intellettuale dell’automobile avra’ nuovi risvolti e potrebbe anche innescare un nuovo ciclo di protezione dei diritti nell’industria automobilistica. La vittoria di Jaguar Land Rover potrebbe essere solo l’inizio.

 

L’analisi del caso di cui sopra è stata effettuata sulla base di materiale di pubblico dominio, D&P non ha avuto accesso ai documenti legali relativi al caso. D’Andrea & Partners vi terra’ continuamente aggiornato sui nuovi casi in materia IPR: per maggiori informazioni, contatta info@dandreapartners.com