Компания-производитель автозапчастей в Индии Hindu Auto заключила договор поставки с китайской компанией-автопроизводителем Cino Motors. Согласно договору поставки компания Hindu Auto каждый месяц осуществляет поставку автозапчастей компании Cino Motors.
Hindu Auto полностью исполнила свои обязательства по поставкам до марта. Однако, в апреле и мае в связи с распространением эпидемии Covid-19 Hindu Auto не смогла исполнить свои обязательства по поставке запчастей Cino Motors. Это значительно затруднило производственный процесс Cino Motors, и компания подала иск в отношении нарушения Hindu Auto условий договора, потребовав возместить причиненные компании убытки. Договор между Hindu Motors и Cino Motors закреплял положение на случай возникновения обстоятельств непреодолимой силы (форс мажора), предусматривая право Индии в качестве применимого к отношениям сторон по договору.
Может ли Hindu Motors применить условие договора о форс мажоре в отношении воздействия эпидемии Covid-19 в обоснование временной невозможности исполнения обязательств по договору?
Да, Hindu Motors может ссылаться на возникновение обстоятельств непреодолимой силы в связи с Covid-19, поскольку заключенный сторонами договор поставки включает в себя положение о форс-мажоре. Однако Hindu Motors также должна будет представить достаточные доказательства того, что, во-первых, она своевременно уведомила Cino Motors о своей неспособности надлежащим образом исполнить обязательства по договору, во-вторых, что Covid-19 повлиял на оперирование компании в той степени, которая обусловила полную невозможность исполнения обязательств по договору и, в-третьих, что Hindu Motors осуществила все возможные действия, направленные на минимизацию последствий не поставки запчастей для Cino Motors.
Правовая основа
В отличие от Китая, правовое регулирование которого напрямую закрепляет положение о форс-мажоре в праве, право Индии не содержит данного положения на уровне закона. Согласно практике индийских судов, положение о форс-мажоре должно напрямую закрепляться в договоре для возможности его применения на основании статьи 32 Закона Индии о договорах 1872 года (далее «Закон о договорах»). Статья 32 определяет форс-мажор как непредвиденное обстоятельство, влекущее невозможность исполнения договора.
Вопрос о пределах действия закрепленного договором условия о форс-мажоре будет рассматриваться в каждом случае отдельно. Кроме того, применимость условия о форс-мажоре к конкретному случаю зависит от конкретных обстоятельств дела.
В случае отсутствия в договоре условия о форс-мажоре стороны могут заявить о применимости доктрины недостижимости, закрепленной в статье 56 Закона Индии о договорах 1872 года. Статья 56 устанавливает, что договор может быть признан невозможным к исполнению в случае, когда предусмотренные договором обязательства становятся невозможными или незаконными для исполнения их стороной в связи с обстоятельствами, возникновение которых сторона не могла предвидеть.
Covid-19 привел к приостановлению действия учреждений Индии и введению запрета на передвижение лиц, что теоретически позволяет применение статьи 56. При этом следует отметить, что ранее в своей практике суды Индии закрепили требование обусловленности абсолютной невозможности исполнения договора при применении статьи 56, исключив возможность применения доктрины к случаям временных трудностей исполнения договора. Таким образом, возможность применения положения должна оцениваться в каждом случае отдельно.
Введение За последние 5 лет график Индии по подписанию торговых сделок увеличивался. Соглашения о свободной торговле и Соглашение об экономической корпорации и партнерстве разработаны и составлены таким образом, чтобы страны могли снизить торговые барьеры, отменить тарифы и получить преференциальный доступ к мировым рынкам. Индия заняла выгодное положение, подписав около 13 таких соглашений о свободной торговле
Новый Закон об иностранных инвестициях («Закон о ПИИ») вступил в силу с 2020 года и заменил предыдущие три закона, касающиеся иностранных инвестиций, и стал новой вехой в тенденциях управления иностранными инвестициями в Китае. Компании с иностранными инвестициями в Китае переживают переходный период и, возможно, приняли определенные изменения, чтобы следовать новым правилам. Китайское правительство также доводит
Введение Китай впервые ввел систему штрафных санкций в поправке 2013 года к Закону о товарных знаках, которая определяет размер убытков за серьезное нарушение исключительного права на использование товарного знака в размере. Китай увеличил размер штрафных санкций более чем в пять раз. Гражданский кодекс, вступивший в силу в январе 2021 года, прямо предусматривает, что пострадавшая сторона
